Viertakt Motor

Der Viertaktmotor zündet alle vier Hübe, also jede zweite ganze Umdrehung der Kurbel.
Der Viertaktprozess besteht aus dem 1. Takt dem Ansaugen, 2. Takt dem Verdichten und Zünden, dem 3. Takt Arbeiten und dem 4. Takt dem Ausstoßen.

1. Takt, Ansaugen

Beim ersten Takt bewegt sich der Kolben nach unten und saugt Luft durch das Einlassventil an, sobald der Kolben den tiefsten Punkt erreicht hat, schlisst das Einlassventil.

2. Takt, Verdichten und Zünden

Beim zweiten Takt bewegt sich der Zylinder nach oben und dieser verdichtet die Luft im Kolben, kurz bevor der Zylinder den höchsten Punkt erreicht, wird die Zündung ausgelöst.

3. Takt Arbeiten

Beim dritten Takt wird nach dem Zünden der Zylinder nach unten gedrückt, wenn der Zylinder den tiefsten Punkt erreicht hat, wird das Auslassventil geöffnet.

4. Takt Ausstoßen

Beim vierten Takt bewegt sich der Kolben wieder nach oben und drückt die Abgase über das Auslassventil aus dem Zylinder.
Beim vierten Takt kommt es noch zur Ventilüberschneidung, dies bedeutet, dass das Einlassventil geöffnet wird bevor der Kolben den obersten Punkt erreicht hat und das Auslassventil geschlossen hat.

Vorteile Viertakter

Viertakter haben einen geringen Verbrauch.
Abgetrennter Ölkreislauf erlaubt eine effiziente Schmierung des Motors und einen geringen Schmierölverlust.
Geringere Hitzeentwicklung

Nachteile Viertakter

Viertakter Produzieren weniger Leistungsdichte, da nur bei jeder zweiten Umdrehung gezündet wird.
Der Aufbau ist im Gegensatz zu Zweitaktmotoren aufwändiger.
Höhere Herstellungskosten

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